Система контроля топлива Позволяет сократить расход топлива на предприятии от 10 до 30%.

КУДА УХОДИТ ТОПЛИВО?

Система FMS — это возможность инструментального контроля основных параметров использования транспортного средства.
В первую очередь — расходуемого топлива и пройденного пути. Система FMS позволяет получить реальную информацию о фактическом расходе топлива автомобилем.

Расход топлива — это одна из самых больших частей затрат автопредприятия. Система FMS позволяет при справедливом отношении к водителю добиться максимальной его дисциплины. Он уже не сможет дурачить руководство, совершая махинации с чеками или продажами топлива. Он также не сможет накручивать спидометр или тахограф. Инструментальный контроль системой FMS снабдит вас необходимыми доказательствами в спорах с водителями. Экономия, полученная от применения системы FMS, позволит вам улучшить прибыльность компании, существенно снизив себестоимость перевозок.

Система FMS не имеет аналогов на российском рынке, в то же время она в несколько раз дешевле и эффективнее любых других систем контроля расхода топлива.

Почему система FMS лучшая

• Диапазон рабочих температур, градусов С° от - 45 до + 85.
• Работа в самых суровых условиях эксплуатации.
• Несколько степеней защиты, защита от вандализма.
• Невмешательство в топливные магистрали транспортного средства.
• Простота считывания информации и составления отчетов.
• Возможность экспорта данных в другие программы.
• Получение достоверной информации о расходе топлива за любой период.

Внимание!!! Что предлагаем мы Мы используем не всю систему FMS, а только ее часть: высокоточный топливный датчик ДУЖ (датчик уровня жидкости), который в составе нашей системы спутникового мониторинга BusinessNavigator превращается в систему абсолютного контроля и позволяет в режиме реального времени отслеживать: 1.    место и точное время заправок; 2.    место и время слива топлива; 3.    остаток топлива в баке на текущий момент. Это делает нашу систему уникальной. Аналогов не существует.

Альтернативные системы

Существуют несколько типов систем контроля расхода топлива:

• Cистемы аналитического типа

Это системы типа бортовых компьютеров. Их принцип работы заключается в вычислении объема впрыснутого топлива в цилиндры двигателя. Такими системами западные производители все чаще стали оснащать свои автомобили.
Достоинством таких систем является возможность контроля текущего мгновенного расхода топлива. Водитель приучается к экономному стилю езды. Недостатком этих систем является то, что вычисление производится по формуле, которая настроена на нормальные дорожные условия и среднюю температуру. Как только параметры выходят из средних, растет ошибка. Кроме того, такие системы не отмечают сливы топлива и заправки. Обман таких систем достаточно прост. Есть способы вмешательства в сами показания большинства систем. При нажатии определенных комбинаций клавиш система сбрасывает свои показания. При этом водитель может установить желаемое потребление по своему усмотрению. Блокировка обмана, основанного на махинации с чеками, также невозможна.

• Системы проточного типа

Это системы, которые черпают информацию от турбинки в топливопроводах автомобиля. Такие системы наиболее распространены на рынке.
Достоинством этих систем является то, что они, как и предыдущая система, показывает мгновенный расход топлива и приучает водителя к экономному стилю вождения.
Недостатком является возможность вмешательства в топливную магистраль. При этом в российской солярке встречается некоторое количество песка, которое блокирует работу турбинки. Также возникают проблемы в холодное время. Топливо становится более вязким, и ТНВД требуется больше усилий, чтобы накачать топливо в форсунки. Обман таких систем происходит следующим образом: турбинку продувают сжатым воздухом до тех пор, пока не надуют нужный объем топлива. Махинации с чеками также не блокируются.

• Урезанные версии FMS.

На рынке время от времени появляются и исчезают подобия FMS — приборы, контролирующие расход топлива с помощью штатного датчика уровня топлива. При этом приборы не способны контролировать ни передвижение автомобиля, ни работу двигателя.
Достоинством таких систем является достаточно высокая информативность. Системы выдают список заправок и сливов. Можно просмотреть расход топлива за период времени.
Недостатками являются: возможность обмануть прибор путем слива топлива на стоянке с включенным зажиганием; невозможность проследить "левый" пробег машины; невозможность рассчитать расход на 100 км пути; при анализе данных от таких устройств резко повышается трудоемкость работы у менеджера предприятия. На отечественных транспортных средствах такое оборудование не работает из-за большой погрешности штатных датчиков уровня топлива. Оборудование не защищено от вандализма, не имеет степеней защиты, его очень легко вывести из строя.

Подробнее на www.omnicomm.ru